4.4m的长度，1.8m的宽度着实为中华Coupe的大气做了完美诠释，第一眼，你就会被她保持了纯正保时捷血统的优美顶部弧线轮廓而征服。理念与技术上的超越，超值性能与完美外形的融合，使之当之无愧的成为自主品牌第一经典Coupe。

　　飞翼式前脸，其强劲的外观与清晰的轮廓，表达了动感与美观的结合；流线形的腰身的线条从前轮罩起一直延伸到车尾，显得优雅而又有肌肉感。大弧线车顶是保时捷的标志性特征。中华Coupe的车顶轮廓线从A柱开始，呈弧线形向后延伸，越过后侧窗到达终点，这是对保时捷设计的全新动人演绎。内藏门把手、转向灯，进一步加强了Art Deco的感觉，其与车身同弧度的空气动力设计，则延伸了优雅外形的深刻意义。这一切都在不经意间牵动着你的心。

　　第一眼被气质吸引，最终却因内在动容。中华Coupe依照跑车特点和流行趋势设置，金属和碳纤维的内部装饰使其高科技质感十足，运动气息扑面而来。多功能运动组合圆形仪表盘与保时捷911如出一辙，瞬间触动你的运动神经。桶型座椅给人体躯干全方位支撑，在高速行驶过程中能给予全方位的保护，使驾驶者能够充分享受驰骋的速度感和舒适感。铝合金护罩和白色背景简洁明快，可调的背景照明进一步突出了显示效果，使数据更清晰易读。

　　值得一提的是，中华Coupe不仅配备加热功能电动后视镜、倒车雷达、带MP3功能CD机等常规配置，还装载了车载免提蓝牙系统、音响系统方向盘快拨控制键、定速巡航系统、内藏式天窗、人性化标配花粉过滤器(车内空气质量控制系统)、8向可调真皮座椅等配置，细节精雕细琢，人性化设计随处可见，使得中华Coupe在尽显豪华之气的同时不乏随和从容的气质。

　　作为自主研发的第一款Coupe车型，中华Coupe继承了中华系列车型优异的底盘性能,采用由保时捷公司调校，沿袭保时捷风格的“整体式”底盘。自主研发的双顶置凸轮轴、单缸4气门技术的1.8T涡轮增压发动机卓尔不凡的动力性能使中华Coupe运动型轿车的称号更加实至名归。配备了由世界上最大的手动变速器制造商——德国专业变速器制造公司ZF自主研发4HP-20型自动变速器，与前轮驱动、发动机横置的车辆配套使用。ZF变速器与1.8T发动机相匹配，可以最大限度地发挥整车动力性，使中华Coupe兼具动力性和经济性，轿跑车的味道有增无减。

　　优越的产品性能，带来超出想象的动力感受，稳健的操控与发动机完美匹配，带来更酣畅淋漓的驾乘快感。独一无二的经典外型加上人车合一的操控感受，车随心动。

　　自主品牌第一Coupe——只为驾驭转瞬间的激情！

据悉，自2002年投入研发便一直备受猜测的中华Coupe即将在9月的北京举行盛大的上市仪式。作为国内首部真正意义上的运动型轿车，中华Coupe配备了华晨自主研发的1.8T发动机，德国6速手自一体和保时捷整体式底盘的应用和优于同级车型的外型，填补了我国自主品牌汽车产品线的空白——可以说，全德国技术打造的中华Coupe开创了自主品牌中高档运动型轿车的先河。

　　时尚气质 传承保时捷经典　　在外型设计上，中华Coupe与国际顶级跑车保时捷师出同门，造工精致优雅、尊贵大方。飞翼式前脸，其强劲的外观与清晰的轮廓，表达了动感与美观的结合；流线形的腰身的线条从前轮罩起一直延伸到车尾，显得优雅而又有肌肉感。大弧线车顶是保时捷的标志性特征。中华Coupe的车顶轮廓线从A柱开始，呈弧线形向后延伸，越过后侧窗到达终点，这是对保时捷设计的全新动人演绎。车型后部采用Hatch-Back式后行李箱结构，增大了储物空间。

　　在内饰上，中华Coupe依照跑车特点和流行趋势设置，金属和碳纤维的内部装饰使其高科技质感十足。桶型座椅给人体躯干全方位支撑，在高速行驶过程中能给予全方位的保护，使驾驶者能够充分享受驰骋的速度感和舒适感；此外，同时具备的Easy-Entry功能，能使座椅靠背向前转动或让座椅整体向前滑移，方便乘客进出。

　　值得一提的是，除带加热功能电动后视镜、倒车雷达、带MP3功能CD机等常规配置外，中华Coupe还装载了车载免提蓝牙系统、音响系统方向盘快拨控制键、定速巡航系统、内藏式天窗、低音炮等配置，在务实中尽显中华Coupe豪华之气。除了继承保时捷的科技，中华Coupe在涂装工艺上，更进一步与宝马合作。全套喷涂设备均从德国DURR公司引进，自动化程度超过70%，涂料全部由德国BASF提供，确保了漆面质量，并且达到了零污染标准，使得中华Coupe实现了同级别车最优异的车身外观和防腐防锈性能。

　　出众动力 演绎自主品牌神话　　显然，1.8T发动机卓尔不凡的动力性能使中华Coupe运动型轿车的称号更加实至名归。源自德国FEV公司的最新技术，再配合德国ZF公司原装进口4HP-20手自一体变速器，以及德国保时捷技术的动力总成，确保中华Coupe时刻拥有最佳的动力输出。0～100km/h的加速时间低于9.3秒，最高车速达到220km/h，提供可与保时捷相媲美的速度体验，磅礴动力震慑你心，奔涌激情一触即发！从2000转一直到4500转，持续拥有高达到235N?m的最大扭矩，无论在低速或高速行驶中，均有无与伦比的动力表现。最大功率125kW/5500rpm，1.8L的排量，就能获得相当于2.4L的澎湃动力。更节能环保：排放达到欧Ⅲ标准；匹配整车百公里油耗仅6.1—6.3L。更稳定可靠：耐久性、可靠性测试的强度2倍于国家标准检测，达到欧洲同类产品标准；发动机使用寿命远超整车寿命。

　　废气涡轮增压中冷技术造就了中华Coupe1.8T的超卓不群的动力。它利用发动机的排气驱动涡轮增压器叶轮，高速转动的叶轮对进入的清洁空气进行压缩并最终送入气缸，同时结合运用中冷技术使得进入气缸的气体温度控制在40℃左右，使得发动机的充气效率大大提高，可以使发动机的动力性提高30%以上。而1.8T发动机整车匹配百公里最小油耗也仅有6.9L。

　　1.8T发动机的气门驱动机构采用了国际上流行的双顶置凸轮轴、单缸4气门的布置形式。顶置的凸轮轴可以减小传动损失，而单缸四气门可以有效的提高充气效率和排气效率。

　　排气门采用了中空充钠技术，增强了散热能力，提高了排气门寿命。

　　另外，发动机还预留了其他先进技术的升级空间，随时可以根据市场需求加装GDI(缸内直喷)或VVTi(可变气门正时)系统，使发动机性能得到更进一步的提高。

　　德系操控感 驾驭瞬间激情　　中华Coupe配备了由世界上最大的手动变速器制造商——德国专业变速器制造公司ZF自主研发的4HP-20型自动变速器，与前轮驱动、发动机横置的车辆配套使用。在手动模式下，您也可以进行手动换档，体会精准操控带来的驾驭快感。即便在自动模式下，快速的换档操作也可以显著提高加速时的灵活性。迅疾的反应，几乎毫无间断的档位变换，都可以和保时捷Tipronic S 相媲美。4HP-20为电控4速自动变速器，长期以来装备在奔驰、宝马等高档车型上，性能优异备受好评。ZF变速器与1.8T发动机相匹配，可以最大限度地发挥整车动力性，使中华Coupe兼具动力性和经济性，跑车的味道有增无减。

　　中华Coupe变速器的换档杆设计风格与保时捷毫无二致，准确直接的换档性能与极佳的操纵感，带来更酣畅淋漓的驾乘快感；稳健的操控与发动机完美匹配，使整车具有出色的加速性能，给您车随心动，人车合一的操控体验。优化了的前后悬架和转向系统，也使车辆在高速、路面状况较差以及冰雪路面上能保持操控的稳定性。

　　中华Coupe采用了精确的电子油门E-GAS，该系统由电子控制，将油门信号转换成电子信号，统一协调管理汽车各方对于扭矩和输出功率的要求，使发动机在任何时间、任何

　　地点或任何状态都能够处于最佳、最合理范围，使得发动机在每一工况点的运作均达到

　　排放、油耗及行驶性能的最优化。　　优越的产品性能，带来超出想象的动力感受，稳健的操控与发动机完美匹配，带来更酣畅淋漓的驾乘快感。独一无二的经典外型加上人车合一的操控感受，车随心动。这一切都源于全德国技术的打造，成就了自主品牌中华Coupe的卓越新品质！最近，我们作了中华COUPE全面实拍。近日，编者从上海地区华晨中华4S店获悉，中华COUPE现在全面接受预定，订金1万元，十月中旬可以提车。具体详情价格请看下表：

    在外型设计上，中华Coupe与国际顶级跑车保时捷师出同门。车型后部采用Hatch-Back式后行李箱结构，增大了储物空间。废气涡轮增压中冷技术造就了中华Coupe1.8T的动力。官方公布中华Coupe1.8T发动机整车匹配百公里最小油耗也仅有6.9L。

    据销售人员介绍，中华COUPE厂商将于本月26号公布价格，本月底展车到店，可以试驾。您如果对中华COUPE感兴趣，月底可联系经销商试驾。 

近日，随着第145批《车辆生产企业与产品》目录信息的披露，中华Coupe终于揭开了神秘面纱，各项参数逐一曝光。根据笔者得到的消息，中华Coupe在发改委登录了三个车款，代号分别是SY7180HSBBA、SY7180UZBBA、SY7180USBBA。

中华Coupe 1.8T 自动豪华型从发改委数据来看，中华Coupe轴距为2600mm，这与尊驰、骏捷的2790mm的轴距相去甚远，表明M3可能并不出自于尊驰平台。上海车展亮相的骏捷FRV轴距是2570mm，与中华Coupe接近，笔者由此推测中华Coupe是来自华晨A1平台的跑车，但这个推测的准确性还需要更多的事实来证明。

中华Coupe参数表（数据来源：发改委公告）

    中华Coupe的长宽高分别为4488 × 1812 ×1385，比已上公告的跑车中国龙的4085×1714×1370的车身要大一号。作为华晨尝试个性化车型的首次尝试，中华寄托着提升品牌内涵的愿望，匹配了目前华晨最好的发动机，以华晨1.8T发动机作为心脏，中华Coupe跑车名符其实。同时，中华Coupe继续应用东安的1.8L发动机，笔者认为是为价格做铺垫，留有伏笔。

    目前，长安福特福克斯两厢的价格为1.8MT经典12.38万元，1.8AT时尚型分别为13.98万元，2.0MT运动14.78万元，2.0AT运动15.38万元，中华Coupe跑车的价格基本应该在这个范围内。同时，考虑骏捷1.8TMT车型价格区间12.58万元～15.78万元，中华Coupe跑车定价应该在13万～17万的价格区间内较为合适。笔者认为，中华Coupe 1.8T车型起价定在13.8万左右，高端车型定价在16.8万元左右，比较合适。至于配置东安动力的中华Coupe跑车则可以谋定而后动，为价格留有后手。

中国第一款自主COUPE—中华COUPE和骏捷同一生产平台的轿跑车型一亮相就吸引了众多人的关注。车的命名也是从最初的华晨M3，到中华M3，再到骏捷COUPE，最近又改名为现在的中华COUPE，总算最终敲定。每一次定名都能看出华晨策略的挣扎，也从侧面反映了华晨对这款车型上市的重视。

        中华COUPE出自意大利著名的汽车设计公司PINFARINA之手，动感十足的高品质双门四座轿跑车，是华晨汽车研发中心在十年轿车开发设计经验基础上，整合100多名具有开发经验的工程师，整合世界设计资源的结晶。据悉，中华COUPE外形设计、底盘调教以及NVH解决方案等方面取得了德国保时捷（Porsche）的大力支持，而更有消息称这款车直接采用了保时捷某款COUPE的底盘。但不管如何，中华COUPE底盘结构还是非常出众，并且采用了中高级轿车普遍使用的前后多连杆悬挂系统，能将地面传来的振动减到人体感觉舒适的程度，使其具有了相当优秀的舒适性，同时保证了对驾驶者操作的精确反应，保证了中华COUPE良好的操纵稳定性和乘坐舒适性。

        昨日，在网上看到中华COUPE已经抵达北京的某个经销店。还有些照片，看来说中华COUPE 9月底要上市的消息得以证实。据悉，中华COUPE目前到店的车色主要有红色、黄色、蓝色三种车色可选。而在发动机配置上主要有1.8L、1.8T 手动挡、1.8T自动挡三种型式可选。不过，由于中华COUPE最终售价还未最后确定，所以喜欢这款车的消费者可以先去华晨的经销店看一下样车。

        十一黄金周马上来临，这是中国车市热销的黄金时节，看来华晨选择在十一前上市并不是没有目的的。不知道在上市之后，这款小受众的车型销路如何？中国老百姓会不会买自主品牌的帐？又有多少人认可这款有“中国保时捷”称号的名车呢？时至今日，中华COUPE在价格上秘而不宣，华晨对这款酝酿很久的车坚决守口如瓶。价格是定在14-16万还是16-20万，目前都是网民竞相猜测，具体价格仍然要到上市的那天才会揭晓，我们要做的只能是耐心等待。

E-GAS电子油门　　中华Coupe采用了精确的电子油门E-GAS，该系统由电子控制，将油门信号转换成电子信号，统一协调管理汽车各方对于扭矩和输出功率的要求，使发动机在任何时间、任何地点或任何状态都能够处于最佳、最合理范围，使得发动机在每一工况点的运作均达到排放、油耗及行驶性能的最优化。时速220km以下，中华Coupe与保时捷如出一辙，绝大多数情况下如此

风神的惊叹 cd值0.29的空气动力学表现　　中华Coupe整车经过严格的风洞实验，车身力线的安排设计和保时捷跑车如出一辙，提高了车辆的空气动力性能，使整车风阻系数cd值降低至0.29。

　　中华Coupe用简洁、滑畅的车身线条去消隐车身上的转折线：前围与侧围、后围与侧围等地方均采用圆滑过渡，天窗采用内藏式设计，且与车顶保持在同一弧线，侧转向灯与车身相平，前后大灯、门把手嵌入车体内，车身表面尽量光洁平滑，均有效降低了整车的风阻系数，降低了油耗，最大程度地保障了中华Coupe的运动本色，体现了空气动力学的实际意义。

　　此外，更紧凑的车尾包装也促进了腰线的流畅，空气动力学气流导向底板在加速气流流离车身下部的速度的同时，能以抵消上浮力，增加了驾驶稳定性和速度感。

德国ZF公司原装进口4HP-20 手自一体变速器 中华Coupe配备的德国ZF公司原装进口4HP-20 手自一体变速器，将自动变速箱与手动换档完美地结合在一起。在手动模式下，您也可以进行手动换档，体会精准操控带来的驾驭快感。　即便在自动模式下，快速的换档操作也可以显著提高加速时的灵活性。迅疾的反应，几乎毫无间断的档位变换，都可以和保时捷Tipronic S 相媲美。

　　中华Coupe变速器的换档杆设计风格与保时捷毫无二致，准确直接的换档性能与极佳的操纵感，带来更酣畅淋漓的驾乘快感；稳健的操控与发动机完美匹配，使整车具有出色的加速性能，给您车随心动，人车合一的操控体验。

　　雪地、运动变速模式　　中华Coupe 的变速器还配备了雪地“snow”和运动“sport”两种模式，以获得最高操驾性能。在两种模式下，系统可以根据一系列预设的选项单独对每个减震器应用最佳的设置等级，从而对路况的变化做出响应。选择运动“SPORT”模式，中华Coupe的发动机管理系统将应用一组新的变量来提高发动机的响应能力，以获得最高运动性能。而在冬季，您可以选择 “SNOW”模式，雪地模式可以克服车辆在冰雪、泥泞或沙石等低附着力路面上起步打滑的现象。通常，在使用"雪地模式"后，车辆会自动以高档起步(如2档或3档，而不再是1档起步)，以降低驱动轮的扭矩输出，减少打滑的可能；行驶过程中，车辆加速放缓，即便是急踩加速踏板，车辆也不会突然加速，进而避免了因车轮高速空转而造成车体滑移的危险。

无论选择那种模式，都会产生同样的结果：即获得一辆可以根据个人驾驶喜好调整操控及行驶性能的汽车。

　　国内首款1.8T涡轮增压发动机，源自德国FEV公司的最新技术，再配合德国ZF公司原装进口4HP-20手自一体变速器，以及德国保时捷技术的动力总成，确保中华Coupe时刻拥有最佳的动力输出。0～100km/h的加速时间低于9.3秒，最高车速达到220km/h，提供可与保时捷相媲美的速度体验，磅礴动力震慑你心，奔涌激情一触即发！

　　德国FEV 1.8T 涡轮增压发动机　性能突破T动力纪录

　　更强劲：从2000转一直到4500转，持续拥有高达到235N•m的最大扭矩，无论在低速或高速行驶中，均有无与伦比的动力表现。

　　更高效：最大功率125kW/5500rpm，1.8L的排量，就能获得相当于2.4L的澎湃动力。

　　更节能环保：排放达到欧Ⅲ标准；匹配整车百公里油耗仅6.1—6.3L。

　　更稳定可靠：耐久性、可靠性测试的强度2倍于国家标准检测，达到欧洲同类产品标准；发动机使用寿命远超整车寿命。

　　铝合金发动机 更低重量　更强动力

　　中华Coupe的1.8T车型中，发动机使用铝合金材质的缸体、缸盖，更节油，散热更快，体积重量更小，有效降低了自重。先进的曲轴箱分开式结构设计， 汽缸套直接铸造在缸体中等设计保证了发动机的稳定性和动力性。

　　超卓科技 成就超群动力　　废气涡轮增压中冷技术造就了中华Coupe1.8T的超卓不群的动力。它利用发动机的排气驱动涡轮增压器叶轮，高速转动的叶轮对进入的清洁空气进行压缩并最终送入气缸，同时结合运用中冷技术使得进入气缸的气体温度控制在40℃左右，使得发动机的充气效率大大提高，可以使发动机的动力性提高30%以上。而1.8T发动机整车匹配百公里最小油耗也仅有6.9L。

　　1.8T发动机的气门驱动机构采用了国际上流行的双顶置凸轮轴、单缸4气门的布置形式。顶置的凸轮轴可以减小传动损失，而单缸四气门可以有效的提高充气效率和排气效率。

　　排气门采用了中空充钠技术，增强了散热能力，提高了排气门寿命。

　　另外，发动机还预留了其他先进技术的升级空间，随时可以根据市场需求加装GDI(缸内直喷)或VVTi(可变气门正时)系统，使发动机性能得到更进一步的提高。

　　“欧IV”标准 无声就是高品质　　1.8T发动机采用优秀的智能微电子控制管理系统结合高效的三元触媒转化系统，排放轻松达到欧四标准。主要零部件均由铝合金制作，在满足强度的要求下减轻了重量、降低了噪音。另外，通过材料的选择和结构设计提高零部件的刚度和强度、优化燃烧和供油系统、反复的NVH计算以及各种测试试验等方法，使得整机噪音小于102dB，打造出高性能发动机中的“静音之王”。

　　此外，华晨1.8T在产品设计上充分考虑并预留了可变进气、可变气门正时、缸内燃油直接喷射、电子可变气门等最新技术上的升级应用空间，能够适应未来更高标准排放法规的要求。

　　中华1.8T发动机性能　　最大功率125kW/5500rpm，可在2000转到4500转，持续达到最大扭距235N•m。远远高于其他1.8T产品。