华晨中华Coupe上市 售价11.68-16.95万元
图为中华Coupe
新浪汽车讯 2007年9月26日晚，华晨汽车在北京太庙举行了盛大的中华Coupe上市新闻发布会。在中华Coupe的上市新闻发布会上，华晨汽车公布了中华Coupe的具体售价，其中，1.8手动经典11.68万；1.8手动时尚12.68万；1.8t手动运动14.88万；1.8t手自一体运动16.95万。
这款具有“中国保时捷”美号的新车发布会引起了社会各界的广泛关注，在民族器乐和歌舞的映衬下，中华Coupe激情飞扬，尽显中国第一款中高级自主品牌轿跑车的时尚风采，华晨汽车民族情结无处不彰。中华Coupe的面世为华晨汽车走向自主品牌高端汽车市场奠定了坚实的一步，更续写了华晨汽车“高品质、高性价比”的自主品牌精品发展之路。
华晨汽车集团董事长祁玉民在发布会上表示，此次中华Coupe的上市，填补了中国自主品牌汽车在中高级轿跑车领域的空白，更是华晨汽车打造精品工程的又一杰出力作。目前，中华轿车已经连续几个月月销过万，正式迈入车市“万辆俱乐部”；在2007年J.D.POWER中国汽车用户满意度调查中，中华品牌的服务满意度位居自主品牌第一；而今年9月初，中华尊驰在西班牙IDIADA(伊迪亚达汽车技术股份有限公司)参照欧洲NCAP的试验、检测和评价标准完成的碰撞测试中，达到“三星”标准。这是迄今为止，自主品牌按欧洲NCAP的标准碰撞测试中获得的最好成绩。华晨汽车终于代表中国汽车自主品牌率先跨过了这一通向发达国家汽车市场的门槛。
中华Coupe是华晨汽车研发中心整合了100多名具有开发经验的工程师，并借鉴世界领先的汽车技术，根据F1的设计理念研发出的第一款自主品牌中高级轿跑车。4.4m的长度，1.4m的高度加上1.8m的宽度为中华COUPE的尊贵大方大气做出了完美诠释。车顶轮廓线则是保时捷标志性大弧线的重新演绎。底盘采用德国保时捷整体式底盘，发动机源自德国FEV公司最新技术，变速系统采用德国专业变速器制造公司ZF自主研发的4HP-20型自动变速器，最大输出功率可达125kw/rpm，最高扭矩为235N??m，最高车速可超过220Km/h，而0--100Km/h的加速时间则低于10.3秒，加上金属和碳纤维的内部装饰，中华Coupe从内到外都闪耀着时尚的元素。这些来自世界各地的先进技术与时尚元素都是为了打造一款最适合中国人驾驶的轿跑车。这不但是中华Coupe的定位所在，也是使其区别于其他轿跑车和获得竞争优势的力量所在。
几年来，矢志不渝走高起点自主创新之路是华晨汽车成功的法宝。中华Coupe的激情上市是华晨汽车坚定不移的走“高起点自主创新、高品质自主品牌、高目标跨越发展”之路的重要环节，华晨汽车以“品质先，方敢天下先”打造出了中华、金杯两大自主品牌。从“品质生活，家轿典范”骏捷风靡国内车市，到中华1.8T叫板海外巨头，再到今天“活力四射、真爱真精彩”中华COUPE的隆重推出，华晨汽车通过自身积极不懈的努力，在开发与引进国际先进资源的基础上，整合国际尖端技术进行本土化实践，在全球化竞争中真正立住脚跟，相信在不久的将来，已跃升至全新高度的华晨汽车，必将为自主品牌开创更加辉煌的新天地。
| 车 型 | 1.8手动经典 | 1.8手动时尚 | 1.8T手动运动 | 1.8T手自一体运动 |
| 厂家指导价(万) | 11.68 | 12.68 | 14.88 | 16.95 |
| 整车参数 | ||||
| 长/宽/高 (mm) | 4488/1812/1385 | |||
| 轴距 (mm) | 2600 | |||
| 最大功率 (kW/rpm) | 100/6500 | 125/5500 | ||
| 最大扭矩 (Nm/rpm) | 165/5000 | 235/2000-4500 | ||
| 发动机 | 直列四缸4G93 | BL 1.8T | ||
| 90公里/小时等速油耗 (L) | 6.1-6.3 | |||
| 变速器 | 五档手动 | 德国原装ZF手自一体 | ||
| 悬挂系统 | 双横臂多连杆独立前悬挂/多连杆式独立后悬挂 | |||
| 最高车速 (km/h) | 190 | 220 | ||
2007年9月26日(农历八月十六)的北京太庙内华晨汽车举行了自主品牌中华COUPE轿跑车的上市仪式。活动以“激情飞扬，点燃时尚”为主题，向世人展示了华晨汽车突破自我，动感时尚的一面。就在星光熠熠、活力飞扬的新车上市现场，眩彩闪亮的中华COUPE成为当场最引人注目的明星。它是华晨汽车挑战自我、极力创新的一部杰作，也是华晨汽车专为时尚精英打造的一款轿跑车，对那些富有活力的时尚精英人士有着非同一般的吸引。
中华COUPE保持了保时捷纯正而精确的优美弧线，同时也是Art Deco艺术风格的极致演绎，动感十足的高品质双门四座轿跑车，是华晨汽车研发中心在十年轿车开发设计经验基础上，整合世界设计资源、集百名具有开发经验的工程师心血的结晶。
中华COUPE外形设计、底盘调教以及NVH解决方案等多方面得到了德国保时捷(Porsche)的大力支持，中华Coupe的前悬挂采用双横臂多连杆独立悬挂系统，后悬挂为多连杆式独立悬挂系统。双横臂多连杆独立悬挂系统可以使轮胎随时与地面保持良好的接触，且减少路面的不良作用以维持最佳的安定性，保证了中华COUPE良好的操纵稳定性和乘坐舒适性。
中华COUPE整车尺寸为4488 mm×1812mm×1385mm，轴距为2600mm，外形轮廓体现出了典型跑车味道，特别是车门拉手、尾灯和侧面腰线，其鲜明的特色分外抢眼。在内饰方面，桶型座椅给人体躯干全方位支撑，金属和碳纤维的内部装饰科技感十足，仪表装饰框、出风口和方向盘装饰圈统一呼应。在其他配置方面，中华COUPE除配备带加热功能的电动后视镜、倒车雷达、带MP3 功能的CD 机等常见配置外，其他如车载免提蓝牙系统、音响系统方向盘快捷控制键，定速巡航系统、天窗、低音炮等配置也可在中华COUPE上找到。安全方面，4 安全气囊、预张紧安全带及只有高档轿车才能拥有的“ABS+EBD+EDS”全方位制动系统、可选装ESP系统的设计，即使在雨雪天气情况下，车辆也能拥有高速的稳定性，为整车提供了可靠的安全保障。
中华COUPE卖点不只是它的外观和内饰设计，其另一个卖点就是中华COUPE搭载的发动机是华晨自主开发的1.8T涡轮增压发动机。这款源自德国FEV公司最新技术的1.8T发动机采用顶置双凸轮轴、16 气门技术，配以涡轮增压及中冷技术，具备强劲的动力性，最大功率高达125kW，最大扭矩可达235Nm，90公里/小时等速油耗仅为6.1L-6.3L。在整车动力性方面，中华COUPE 0～100km/h的加速时间低于9.3秒，最高车速达到220km/h，再配合德国ZF公司原装进口4HP-20手自一体变速器，以及德国保时捷技术的动力总成，确保中华Coupe时刻拥有最佳的动力输出。此外，中华COUPE还将提供5速手动变速器和1.8 L自然吸气发动机的选择。
现代生活中活力十足的时尚精英需要经常穿梭于住宅，办公室，购物中心，健身房等场所之间，也更加注重在生活品质上的追求。而中华COUPE恰好能在总体设计上满足他们的美好愿望，以及对现今前卫时尚，动感激情生活的憧憬和向往。在中华COUPE身上，浪漫与激情相互辉映，都市精英们的梦想和生活就在此刻实现了统一。
撒满月光的发布会现场，中华COUPE光芒四射。汽车、音乐、美食，发布会空气中飘荡着音符与香槟相混合的气息，令中华COUPE展现出的激情、活力更加动人。融合了中华民族的非凡气质，有着独树一帜产品风格的中华COUPE，带给我们的不仅仅是眼前一亮，更是一种前所未有的突破与震撼。这款刚刚登陆车市的中华COUPE轿跑车，势必俘获更多时尚人士的爱车之心。
360度安全，全面保护
高性能的驾驭，必须拥有高性能的安全做后盾。在主动安全方面，中华Coupe的车身与底盘连接结构静刚度达到19000N/mm以上，动刚度达到10000N/mm以上，大大提高了整车的操纵性能和主动安全性。不仅如此，中华Coupe还采用了只有高档轿车才能拥有的“ABS+EBD+EDS”全方位制动系统，即使在雨雪天气情况下，车辆也能拥有高速的稳定性。中华Coupe的前通风盘 / 后实心盘高效制动系统系统可以在湿滑路面上提供最佳制动效果。为了配合高速行驶的性能，超大尺寸运动型刹车盘的制动表面积比过去更大，不但具备快速的减速性能，即使在最恶劣的道路情况下，也能提供出色的抗衰减性和直线稳定性。
在被动安全方面，中华Coupe按照国际最严格的碰撞标准，进行了侧面、斜向和后部碰撞保护等多项碰撞实验，达到甚至超过了国内安全最高标准。一体化笼式高刚度防滚安全车身采用高强度精钢车身，提供了出色的碰撞保护，实现了世界领先水平的车身刚性。在车的前端，安装了缓冲式强化吸能安全系统，减小了对行人碰撞腿部产生的伤害。车门内侧加入了两根高钢性的防撞钢梁，极大的提高了抗侧面冲击的钢性。另外，独创的发动机V型安全梁以及上下护板，加强了发动机的安全性，同时也防止发动机在碰撞时侵入驾驶室。
酷宝 酷派 F8 TF--四款入门级跑车对比
四款入门级跑车
跑车，顾名思义就是以突出运动性能著称的高性能车辆，性能突出了价格自然也相当不菲，尤其是国际知名品牌的产品，决不是一般人可以承受的。但是跑车是所有车迷的最爱，能拥有一辆跑车都是最终的梦想。因此，虽然跑车对每个轿车厂家来说都不是冲量的产品，而是提升品牌，满足消费者个性需要的产品，但是现在越来越多的厂家在制造销售跑车，尤其是入门级跑车越来越多，价格也并没有比同级的轿车高出太多，比如雷诺、标致、大众、现代等等，但是这些跑车进口到中国后由于关税等原因价格依然很贵，离普通百姓还是太远，这时现代的酷派和吉利的美人豹上市，相对低廉的价格一时激起千层浪，尤其是酷派销量一路看涨，热销的原因并不是这两款车有多突出的性能，而是跑车的造型。2006年底的北京车展上，中华M3，比亚迪F8，吉利的中国龙，海马的S1纷纷亮相，一时间国内跑车大热，上海车展上英国MG的纯血跑车TF也亮相，第一次让我们觉的跑车已经离我们不在遥远。
2007年9月26日，中华COUPE酷宝上市，MG名爵的TF，比亚迪的F8也都将陆续上市，加上马上转入国产的现代酷派和开辟了中国跑车先河的美人豹，国内入门级跑车市场将会逐步热闹起来，那么喜欢跑车的消费者要如何在这几款跑车中选择呢，下面我们就带大家来简单分析一下。
外观：现代酷派 MG名爵TF设计更成熟
外观向来都是仁者见仁智者见智的，我们不过多评论熟优孰略，但是总的来说还是两款国际品牌的车型现代酷派和MG名爵TF设计更成熟。酷派的跑车味最足而且整体感最好，尤其是一头一尾的设计非常协调和流畅，头灯、尾灯以车身装饰都考虑的十分到位，整个车给人酷劲十足，冲劲满满的感觉；而MG TF 体现了纯正的英国跑车血统，但是不足的是引入国内并没有做适当的改进，上世纪90年代末的设计现如今已经显的有些落伍。而国产三雄，华晨和吉利都是自主设计的外观，略显稚嫩，而F8则是更多的吸收了国外成功跑车的设计元素，但是仔细审视三款国产跑车的话，还是华晨酷宝更耐看，做工也更加细腻一些。
四款入门级跑车对比
内饰：酷派 酷宝更时尚 做工更好
光有漂亮的外壳还不够，内饰上酷派、酷宝无论在设计上和用料上都对的起消费者的付出，MG的内饰感觉过于简单，而且在人性化空间上也比较欠考虑。美人豹的内饰也还算对的起7万的身价，但是不会让人很有驾驶的欲望。
动力：酷派 酷宝更名副其实一些
作为入门级的跑车，这几款车的奔跑能力确实一般，只有酷宝的1.8T发动机和酷派的2.7升发动机提供的动力可以跟那些标榜动力性能的同价位的轿车一较长短，TF虽然动力并不突出，但是轻巧的车身和独树一帜的后置后驱，使它还是具备了一定的实力，其他几款车只能说是有跑车之型而无跑车之实。
空间和配置 各有特点
空间上酷派、酷宝、F8不相伯仲，美人豹和MG TF略小，尤其是MG TF和其他车不一样，采用的单排双座设置。
配置上绝对是酷派领先，标配的ESP和侧气囊让人更有信心，由于MG TF和F8的具体配置尚未公布，相比之下这方面美人豹就最为可怜。
不过最拉风的要属MG TF 和 F8，两款常蓬跑车绝对可以让你在好天气了面子十足，回头率150%，尤其是F8的电动折叠顶棚更是凸显档次。
四款入门级跑车对比
性价比
不管多便宜的跑车都会比同级车要贵，因此如果和轿车相比没有啥性价比可言，但是没钱的谁又会第一辆车就选择跑车呢，买它还是图个性，目前中华酷宝11.68-16.98万元，酷派19-21万多，国产后可能还有希望降低，美人豹最贵7.98万元，MG TF和F8预计都在20万左右，相比之下从质量、售后、购买价格等几方面考虑，还是酷宝、酷派更加实惠一些，如果F8定价在20万以内也应该是个不错的选择。